电喷检测器读出一堆故障代码 这才是摩托车真正的故障原因?

来源:Snews       编辑:admin
2020-09-14 21:27

作者:大道思维

如果电喷摩托车出现可控故障,最明显的征兆就是故障灯会亮,说明ECU中至少存储了一个故障代码。需要注意的是,故障灯亮,并不代表摩托车会有明显的故障现象,尤其是可以感觉到的症状。

其实更重要的是电喷车的保养。是观念的转变,是思维的拓展。【指尖摩托】实战进阶群,为实战而生。我在这里等你!

线索越少,指向性越强,越好找岔子;线索越多应该说越详细,但不一定越容易判断错误。

电喷摩托车的维修相对于化油器车型来说,技术上并没有太大的难度,是一种观念上的转变。电喷摩托车最显著的变化就是实现了高度集成化、智能化的电路控制。

通俗地说,电喷车的智能系统相当于ECU。它在线路的每个分叉处放置一个探针(传感器)。如果任何线路有问题,探头都会向负责人报告。

从一个屏幕上的故障代码判断,至少有喷油器、氧传感器、高压包等。你必须再次尝试改变它们吗?如果你这样做,这是一个典型的化油器维护想法。

学了技术组,电喷摩托车的维修思路是明确用电喷测试仪读取电喷摩托车带故障灯的代码并解码,帮助确定故障源。

但是接下来就有问题了。有时,虽然故障代码显示汉字,但它们并不直接指向故障零件。有时,会出现许多故障代码。

故障灯一亮,师傅就拿出了MST500电喷诊断仪,准备读代码。谁知道,当故障码被相邻设备上的电喷发动机控制模块读取时,师傅傻眼了!为什么?请看下图。

原来这个全屏故障码是这么恐怖的故障,真的是继电器引起的!

这与化油器的维护有很大的不同。电喷车体现了一种提前保养的观点,就是在故障发展到危害程度之前,把故障清除掉。不过化油器型号只是因为故障才会修。

找到继电器后,如果看不懂,需要查阅维修手册或请度娘确认几个继电器的定义,了解各自的功能和控制比例。经调查,它们的功效如下。

看到了吗?故障代码全屏!虽然每个故障代码和文字解释都很清楚,但到底是什么故障呢?但是让人有点抓狂。正在看这篇文章的大师,你看到那里的问题了吗?

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